La obra del túnel de Torralba (3.330 metros) está ejecutada en un 90 por ciento, según trasladó hoy el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que destacó que se han visto afectadas por la presencia masiva de agua, debida a las lluvias abundantes del otoño y la primavera pasadas, que han alimentado los acuíferos. Por ello, la excavación para la ejecución de contrabóveda y las zapatas para el revestimiento del túnel se ha visto ralentizada. 

Esta obra forma parte de las que se realizan para la adaptación de la línea ferroviaria convencional Madrid-Zaragoza a los futuros servicios de Autopista Ferroviaria (AF) con actuaciones en diversos ámbitos que, con una inversión de 265 millones de euros, incrementan la fiabilidad y operatividad de la infraestructura. En el tramo comprendido entre Torralba y Zaragoza se ha ejecutado un 96 por ciento de las obras de ampliación del gálibo y se está trabajando en la reposición de vía y catenaria, con cuatro túneles con vía en placa, entre Alhama de Aragón y Ateca.

Asimismo, se trabaja en la ampliación de vías hasta los 750 metros en diversas estaciones del trayecto Madrid-Zaragoza: Humanes de Mohernando, Jadraque y Sigüenza, en Guadalajara; Arcos de Jalón, en Soria; y en Grisén, Paracuellos-Sabiñán, Morés y Épila (Zaragoza). Y recientemente se ha licitado la racionalización de las vías en ocho estaciones en el tramo Guadalajara-Ariza-Calatayud, con el fin de optimizar su configuración e instalaciones.

La ejecución de las obras, especialmente la adaptación del gálibo de túneles y pasos superiores, requirió la suspensión del tráfico ferroviario el pasado mes de abril, que será necesario prolongar hasta mediados de marzo de 2026 debido a diversos imprevistos y condicionantes. Renfe prorrogará su Plan Alternativo de Transporte por carretera, de forma que seguirá garantizando la movilidad mediante autobuses mientras duren los trabajos, tanto en la línea Zaragoza-Madrid como en la línea Soria-Madrid.